Triljoni{0}}dollari pagasi- ja kotiturg uuel tarbimisajastul
Kotid Brändid tõusevad segmenteeritud nõudluse taustal
Uuel tarbimisajastul toimub ülemaailmne pagasi- ja kottide tööstus põhjalikud muutused, suundudes traditsiooniliselt „üks-kott-sobib-kõigile” mudelilt mitmekesise arendusmustri juurde, mida juhib segmenteeritud nõudlus. Turismitööstuse taastumise ja Hiina kaubamärkide kiirenenud tõusu toel on turu ulatus säilitanud stabiilse kasvu. Andmed näitavad, et 2024. aastal ulatus Hiina pagasi- ja kottide turu suurus ligikaudu 146,4 miljardi jüaanini, mis kindlustab oma positsiooni maailma suuruselt teise-pagasituruna ning peaks järgmise viie aasta jooksul saavutama 5,5% aastase liitkasvu. Ülemaailmselt ulatus turu maht 190,2 miljardi dollarini, Aasia{11}}Vaikse ookeani piirkond moodustab 38% kogu turust, mis on kindlalt kinnitanud end maailma suurima pagasi ja kottide tarbijaturuna.
Segmenteeritud tarbijanõudlus ja turismitööstuse taastumine on muutunud pagasi- ja kottide turu kasvu kaheks teguriks. Kaasaegsete reisimise stsenaariumide üha mitmekesisemaks muutudes ei suuda üldotstarbeline-pagas enam rahuldada isikupärastatud vajadusi, mis põhjustab vertikaalsete kategooriate (nt sünnituskotid, lemmikloomakandurid ja kaamerakotid) kiiret esilekerkimist. Turismituru taastumine on veelgi suurendanud tarbimise elujõudu: 2024. aastal ulatus Hiina siseturistide arv 5,615 miljardini, mis on 14,8%-kasv-aastaga võrreldes. Lühimaareiside ja sagedaste reiside õitsengud on otseselt stimuleerinud pagasitoodete iteratiivset uuendamist ja tarbimise sagedust.
Ülemaailmne pagasi- ja kotiturg kujutab endast hierarhilist konkurentsimustrit, kus kodumaised kaubamärgid kiirendavad oma tõusu. Hiina pagasi- ja kottide turgu on pikka aega domineerinud kaubamärgita tooted, mille osakaal on ainult 36%, ning keskmisest kuni -kõrge tasemeni -turgu on pikka aega hõivanud välismaised kaubamärgid. Kuid viimastel aastatel on kodumaised kaubamärgid disainiuuenduste ja kvaliteedi parandamise kaudu pidevalt turuosa haaranud. Tüüpiline juhtum on see, et 2025. aastal oli Tmallis 15 enimmüüdud-naistekottide hulgas, mille hind ületab 1000 jüaani, 7 kodumaist kaubamärki. Nutikas pagas on tõusnud uue kasvumootorina, mis integreerib GPS-positsioneerimise, sõrmejäljega avamise ja muud praktilised funktsioonid, et täpselt lahendada reisimise valupunkte. Kanalite osas moodustab e-kaubandus ligikaudu 60% kogu turust. Kodumaised kaubamärgid suurendavad ka kasutajate püsivust sisuturunduse ja võrguühenduseta kogemuspoodide kaudu, moodustades mitme{18}}kanali paigutuse.
Hiina pagasi- ja kottide turu suurus ja väljavaade, 2024–2029
Hiina pagasi- ja kottide turu näitajad on erinevad, kuid üldiselt viitab see stabiilsele kasvule alates 2024.{5}}2029. aastast, prognooside järgi alates 6,3 miljardist dollarist (pagas/nahk) 2024. aastal kuni potentsiaalselt üle 22 miljardi dollarini (pagas ja kotid) 2025. aastaks, hoolimata varasemast nõudlusest nutika turismi, kaubanduse ja uuenduslike toodete järele. COVID-19 kõikumised, eeldatav CAGR on olenevalt segmendist umbes 4,9–8,5%.
Märkimisväärsed piirkondlikud erinevused ilmnevad ülemaailmsel pagasi- ja kottide turul ning Hiina tarneahela eelised kiirendavad ekspordi kasvu. Maailma suurima pagasi- ja kottide tootmise baasina moodustab Hiina peaaegu 40% ülemaailmsest pagasi ja kottide tootmisest. 2024. aastal ulatus Hiina pagasieksport 34,5 miljardi dollarini, kusjuures peamised sihtturud olid EL ja USA. Tarbijate eelistused on piirkonniti erinevad: Aasia-Vaikse ookeani piirkonna tarbijad seavad esikohale multi-funktsionaalsuse ja kuluefektiivsuse-, Euroopa tarbijad hindavad brändipärandit ja disaini esteetikat, samas kui Põhja-Ameerika tarbijad keskenduvad toote kvaliteedile ja vastupidavusele. Väärib märkimist, et Ladina-Ameerika turg on kujunemas kiiresti{10}}kasvavaks piirkonnaks, mille turu suurus ulatub 2025. aastal 25,44 miljardi dollarini ja aastane liitkasvumäär 9,95%, mis näitab tugevat arengupotentsiaali.
